[Ar lean ó: Forbairt agus Treochtaí Comhdhéanta Snáithín Carbóin i Spóirt agus Fóillíocht (Cuid I) (1)]
3.1 Múnlú Autoclave: An "Caighdeán Óir" le haghaidh Trealamh Comórtais Barr
Seachadann múnlú autoclave an caighdeán is airde - agus an costas is airde - i measc na bpróiseas múnlaithe snáithíní carbóin, le porosity táirge faoi bhun 1% agus airíonna meicniúla gar do theorainneacha teoiriciúla. In earraí spóirt, úsáideann beagnach gach trealamh iomaíochta ardleibhéil é: úsáideann príomhfhrámaí rothar bóthair ar nós Trek Madone agus Specialized S-Works Tarmac úsáid as Toray T800/T1000-prepreg grád 120–180 céim agus barra 5–7 ar feadh 2–4 huaire amháin, le fráma meáchain amháin; Úsáideann fearais gailf deiridh ard ó Fujikura agus Graphite Design prepreg snáithín carbóin Toray T1100G le leigheas uathchlábh chun foircneacht agus meáchan éadrom a chothromú; Tá comhpháirteanna seoltóireachta Corn Mheiriceá múnlaithe uathchlábh freisin le haghaidh iontaofacht uasta. De ghnáth ritheann infheistíocht trealaimh RMB 20-50 milliún agus tá costas aonaid an-ard, rud a chuireann teorainn leis an bpróiseas go dtí táirgí iomaíocha den tsraith is airde.
3.2 Foirceannadh Filament: An "Próiseas Soul" le haghaidh Slata Iascaireachta agus Seafta Gailf
Tá foirceannadh filiméid ar cheann de na próisis mhúnlaithe is mó a úsáidtear le haghaidh earraí spóirt snáithíní carbóin agus ní féidir é a athsholáthar i slata iascaireachta agus seaftaí gailf. Déantar barracháin snáithíní carbóin líonta roisín a fhoirceannadh ar mandrel ag uillinneacha beachta - sraitheanna istigh ag uillinneacha beaga (15 céim – 25 céim ) soláthraíonn siad stiffness lúbthachta, cuireann sraitheanna seachtracha ag uillinneacha móra (45 céim –60 céim ) stiffness torsional - ionas gur dearadh an táirge il-feidhmíocht mheicniúil a bharrfheabhsú.
Thosaigh Weihai Guangwei Composites go díreach anseo, le foirceannadh filament slat iascaireachta. I 1998 d’allmhairigh sé an chéad líne leathan réamhtheachtaithe snáithíní carbóin sa tSín chun freastal ar mhonarú slata, ansin leathnaigh sé in aghaidh an tsrutha go hábhair snáithíní carbóin, agus ar deireadh tháinig sé chun bheith ina cheannaire slabhra iomlán i dtionscal snáithíní carbóin na Síne. Is é a prepreg snáithín carbóin fós an bun-amhábhar de bhraisle trealamh iascaireachta Weihai. Tá Weihai, an t-ionad déantúsaíochta slat iascaireachta is mó ar domhan, ina hóstach ar slabhra iomlán ag rith ó prepreg snáithín carbóin → foirceannadh filament → déantúsaíocht slat → próiseáil comhpháirteanna → margaíocht branda, agus is ionann é agus thart ar 60% den aschur slat domhanda.
3.3 Múnlú Comhbhrúite: An "Aifreann-Uirlis Táirgthe" le haghaidh Raicéid agus Plátaí Bróg Carbóin
Áitíonn múnlú comhbhrú isteach i múnla miotail agus leigheasann sé é faoi theas agus brú, ag tairiscint ardéifeachtúlachta, cruinneas maith agus oiriúnacht do-bhaisc-tháirgeadh mór. In earraí spóirt, déantar frámaí raicéad leadóige agus badmantan beagnach go hiomlán trí mhúnlú comhbhrú prepreg - rialaíonn an leagan snáithín carbóin-uillinn suas (0 céim / ± 45 céim /90 céim) lúbthacht agus stiffness torsional an raca, ag uasmhéadú an "láthair milis". Úsáideann raicéid deiridh ard ó Yonex, Li-Ning, Wilson agus Babolat go léir prepreg snáithín carbóin Toray le múnlú comhbhrú.
Déantar plátaí carbóin le haghaidh bróga spóirt a chomhbhrú freisin i mbaisceanna meánacha agus móra - déantar roinnt sraitheanna de réamhphléasc snáithín carbóin a leigheas faoi theas agus brú i múnla agus ansin gearrtha i gcruth plátaí aonair. Úsáideann carbón-bróga reatha plátáilte ó Nike, Li-Ning, Xtep agus Anta go léir an próiseas seo. Déantar comhpháirteanna rothair (gas, cuaillí suíocháin, cromáin), ceangail sciála agus sliogáin fearas cosanta a mhúnlú go forleathan freisin; Úsáideann brandaí ar nós Giant agus Merida líon mór páirteanna carbóin múnlaithe comhbhrú.
3.4 RTM agus VARI: Ó Imeall an Rothair go Hullaí Bád Rásaíochta
Úsáideann RTM (Múnlú Aistrithe Roisín) múnla dúnta le hinstealladh roisín faoi bhrú chun dromchlaí mín a bhaint amach ar an dá thaobh agus in aice le táirgeadh crutha glan. In earraí spóirt, úsáidtear RTM go príomha le haghaidh rims rothair snáithín carbóin (laghdaíonn múnlú píosa amháin líon na n-alt), cinn chlub gailf (cruthú ard-chruinneas céimseataí casta) agus seaftaí bata haca oighir (tiús balla inathraithe le haghaidh ualú éadrom). I gcomparáid leis an mbealach prepreg-autoclave, ardaíonn RTM éifeachtacht táirgthe faoi 3-5 huaire.
Úsáideann VARI (Insileadh Roisín le Cuidiú Folúis) brú bhfolús diúltach chun roisín a thiomáint isteach i snáithín tirim; tá infheistíocht trealaimh íseal agus tá an próiseas oiriúnach do chodanna móra. In earraí spóirt, úsáidtear VARI go príomha le haghaidh sliogáin rámhaíochta, cadhcanna agus cabhlacha seoltóireachta (3-10 m i méid, ró-mhór le haghaidh uathchlábh). Úsáideann branda cadhc Eorpach a bhfuil aithne mhaith air VARI chun iomaíocht a dhéanamh-cadhcanna snáithíní carbóin de ghrád, ag gearradh an t-am timthrialla in aghaidh an aonaid ó 40 uair le leagan láimhe-go dtí 12 uair an chloig agus ag baint amach codán toirte snáithíní de 58%. Úsáideann cláir surf snáithíní carbóin agus cláir stuála seasaimh (SUP) VARI freisin; Déanann a fhoirmiú ísealbhrú croíthe cúr EPS a chomhtháthú go rathúil le craicne snáithíní carbóin, rud a fhágann go bhfuil na táirgí 30% níos éadroime ná cláir surf traidisiúnta snáithíní gloine.
3.5 Prepreg: An "Croí-Ábhar Idirmheánach" de Dhéantúsaíocht Earraí Spóirt
Is é Prepreg an t-ábhar idirmheánach is tábhachtaí i ndéantúsaíocht CFRP - leathán leathleasaithe a tháirgtear trí -snáithín carbóin a thuileadh le roisín roimh ré. In earraí spóirt, tá thart ar 80% ar an prepreg thermoset (go príomha eapocsa) agus úsáidtear go forleathan é i bhfrámaí rothair, seaftaí gailf, raicéid leadóige agus slata iascaireachta; Is ionann prepreg teirmeaplaisteacha (PEEK, PPS, PA6 agus eile) agus thart ar 20% agus tá sé ag fás go tapa - a athchúrsáil, a ath-phróiseasacht agus a timthriall múnlaithe gearr (nóiméad in aghaidh uaireanta) go háirithe oireann scíonna, trealamh cosanta agus plátaí bróg carbóin, áit a bhfuil an déine agus an táirgiúlacht is tábhachtaí. Feidhmíonn Teijin gléasra téip aontreoch teirmeaplaisteacha sa Ghearmáin atá tiomnaithe do shnáithín carbóin / PEEK agus snáithín carbóin / prepreg PPS le haghaidh earraí spóirt.
4. Comparáid Ábhar: Cén fáth a bhfuil Snáithín Carbóin ar an gCéad Rogha le haghaidh Earraí Spóirt?
Is é an t-éileamh lárnach maidir le roghnú ábhar le haghaidh earraí spóirt ná "níos éadroime, níos láidre, níos athléimní, níos marthanaí". Léiríonn snáithín carbóin buntáistí ollmhóra thar na ceithre ghné go léir:
Tá neart sainiúil (neart/dlús) snáithín carbóin 10 n-uaire níos mó ná cruach, 8 n-uaire níos mó ná cóimhiotal alúmanaim agus 5 huaire níos mó ná cóimhiotal tíotáiniam - go díreach an meascán d'éadrom éadrom agus ard-neart a shaothraíonn earraí spóirt. Ach ní freagra uilíoch é snáithín carbóin: ciallaíonn a brittleness go bhféadfadh teip thubaisteach tarlú faoi thionchar mór, mar sin i bataí haca oighir, imill sciála agus iarratais eile a éilíonn ard-déine, is minic go nglactar le fíodóireacht hibrideach carbóin / araimíde, ag baint úsáide as friotaíocht tionchair den scoth aramid chun brittleness snáithín carbóin a fhritháireamh. Úsáideann sraith slat EXSENS ard-deireadh Shimano snáithín carbóin móide hibrideach aramid, rud a chuireann feabhas suntasach ar chruas an tionchair agus an meáchan á choinneáil síos.
Ó thaobh costais de, tá -snáithín carbóin tarraingthe mór (48K/50K) tite go RMB 80–100/kg, ag laghdú go leanúnach an bhearna le snáithín gloine (RMB 8–15/kg). Tá scaoileadh tapa na n-acmhainní móra snáithíní carbóin tarraingthe ag Jilin Chemical Fiber Group ag luasghéarú ar aistriú snáithíní carbóin ó iomaíocht ghairmiúil go margaí tomhaltóra ollmhóra. Agus rothair snáithíní carbóin mar shampla, is féidir le húsáid snáithín carbóin tarraingthe mór costas an fhráma ábhair a laghdú thart ar 40%, rud a laghdódh praghsanna rothar carbóin leibhéal iontrála ó RMB 8,000 go dtí an raon RMB 5,000.
5. Feidhmchláir Lárnacha: Cén chaoi a bhfuil Snáithín Carbóin ag Athmhúnlú an Tírdhreacha Earraí Spóirt
5.1 Clubanna Gailf: "An Chéad Catha" de chuid Carbon Fiber
Is iad clubanna gailf an margadh iarratais spóirt aonair is mó le haghaidh snáithín carbóin. Nuair a rinneadh tráchtálú ar shnáithín carbóin sna 1970idí, bhí clubanna gailf agus slata iascaireachta i measc na gcéad earraí spóirt a ghlac leis. De réir QYResearch, táthar ag súil go mbainfidh díolacháin dhomhanda de chlubanna gailf snáithíní carbóin RMB 5.854 billiún faoi 2031, ráta fáis bliantúil cumaisc de 7.0%.
Ó thaobh na teicneolaíochta de, úsáideann an tiománaí TaylorMade Qi10 LS an dearadh "Infinity Carbon Crown" le 60 sraith de shnáithín carbóin agus aghaidh cuartha dúbailte, le carbóin ag clúdach 97% d'achar an choróin chun éifeachtacht aistrithe fuinnimh den scoth a bhaint amach. Úsáideann seaftaí sraith Turais AD Graphite Design teicneolaíocht prepreg snáithín carbóin Toray T1100G agus nana-chóimhiotail, rud a mhéadaíonn stiffness struchtúrach go mór gan meáchan a chur leis. Is iad Callaway (ioncam bliantúil de thart ar USD 1.8 billiún) agus TaylorMade (thart ar USD 1.5 billiún) an dá bhranda domhanda tosaigh i gclubanna gailf snáithíní carbóin, agus foinsíonn an dá cheann a gcuid croí-ábhair snáithíní carbóin go heisiach ó Toray na Seapáine.
Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil ábhair snáithíní carbóin do chlubanna gailf snáithíní carbóin ardleibhéil na Síne ag brath suas le 87% ar allmhairí, rud a fhágann go bhfuil spás ollmhór ann d’ionadaíocht intíre. Cuireann cosán forbartha Guangwei Composites - ag tosú le trealamh iascaireachta Weihai agus ag leathnú de réir a chéile in aghaidh an tsrutha go hábhair snáithíní carbóin - samhail in-athdhéanta don tionscal: tosú ón deireadh-éileamh ar earraí spóirt a mhargadh, ábhair in aghaidh an tsrutha a chomhtháthú ar ais, agus lúb slabhra an tionscail a dhúnadh.
[Le leanúint: Forbairt agus Treochtaí Comhdhéanta Snáithín Carbóin i Spóirt agus Fóillíocht (Cuid I) (3)]
[Foinse] An tSín Composites Industry Association (CCIA), láithreán gréasáin oifigiúil
[Nasc bunaidh] https://ccia.xin/xingyebaogao/3618.html